ปัญหาสิ่งแวดล้อมของกระจังหน้า

1. มลพิษจากสังกะสีที่ปล่อยออกมาน้อยกว่า

2. สิ่งปนเปื้อนของการชุบสังกะสีแบบจุ่มส่วนใหญ่เป็นกรดของเสียจากชิ้นงานที่ผ่านการดอง

3. มลพิษของการชุบสังกะสีเย็นส่วนใหญ่รวมถึงกรดของเสียจากชิ้นงานดอง, การชุบของเหลวเสีย, ของเหลวทู่ขยะ ฯลฯ

4. ชนิดและปริมาณของมลพิษที่ปล่อยออกมาจากการชุบสังกะสีแบบเย็นนั้นมีมากเกินกว่าการชุบแบบร้อน

5. มาตรฐานจุ่มร้อนสังกะสี: GB / T13912-92

6. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมักจะดำเนินการหลังจากกระบวนการขอบเสร็จสมบูรณ์ เมื่อความหนาของเหล็กแผ่นแบนโหลดไม่น้อยกว่า 5 มม. น้ำหนักชั้นสังกะสีเฉลี่ยหลังจากชุบสังกะสีไม่น้อยกว่า 6 10 กรัม / ตารางเมตร เมื่อความหนาของเหล็กแผ่นแบนโหลดน้อยกว่า 5 มม. ในเวลานั้นน้ำหนักของชั้นสังกะสีเฉลี่ยหลังจากชุบสังกะสีไม่น้อยกว่า 4 6 0 กรัม / m 2 และคุณภาพและ ข้อกำหนดหลังการชุบสังกะสีควรเป็นไปตาม GB / T1391 2